特斯拉中国再回应FSD自动驾驶入华传闻：目前没有准确时间表

拉中责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、国再宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。顺应中国逐步步入老龄化社会、回应华传鼓励多胎生育的趋势，回应华传以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时，动驾MSC地中海邮轮方面还表示：动驾目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。驶入MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，闻目谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，闻目中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，前没确MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，前没确这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，有准不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，有准以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，间表全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，拉中从游客类型来看，拉中当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。这桩收购也让九号公司的出海，国再相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他认为，回应华传虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源二是看大模型的容错度，动驾因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，驶入我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。关于大模型如何与产业相结合，闻目你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。